优化大功率直流充电桩设计

目前电动汽车的 OBC 依赖交流充电，最大额定功率为 22 kW。直流充电绕过了 OBC，直接向电池输送直流电，因此能提供高得多的功率，从 50 kW 到 400 kW 以上甚至更高。

由于这个原因，DCFC 常被称为“快速”或“超快速”充电桩。如此高的充电速度和更大的便利性为电动汽车带来了更多的应用和用例。例如，电动汽车如果需要八小时才能充满电，是不适合长途驾驶的，但借助超快速充电桩，电动汽车可以在短暂的休息时间内大量充电，增加车辆的续航里程，使其更加适合日常使用。因此，从现在到 2030 年，快速直流充电桩的复合年增长率预计将超过 30%（来源：Yolé Development）。

碳化硅 (SiC) 和功率集成模块 (PIM) 技术的进步，是促进向更快速充电转变的关键驱动力。SiC 使 DCFC 能够以更高的频率运行（因而效率也更高），同时以更快的速度提供更多功率。PIM 使 OEM 能够快速将先进的技术集成到紧凑、轻便的设备中，并实现出色的热管理、可靠性和可制造性，从而加快 SiC 技术的普及。

DCFC 剖析

如图 3 所示，直流充电桩主要包括两级：AC-DC 级和后续 DC-DC 级。AC-DC 级将来自电网的交流电转换为直流电，而第二级确保以适合电池所需的电压和电流水平提供功率。